Ghid de poduri prefabricate din oțel: tipuri, proiectare, fabricație și montare

Un pod prefabricat din oțel este o traversare a cărei suprastructură de oțel este fabricată în module în interiorul unui atelier de fabricație, apoi expediată la fața locului și ridicată, înșurubat sau sudată în poziția sa finală. Ideea este simplă, dar schimbă aproape totul despre modul în care se desfășoară un proiect de pod: o macara face munca grea, întârzierile meteorologice se micșorează, iar drumul poate fi închis mai degrabă zile decât luni.

Echipa noastră fabrică componente din oțel de înaltă precizie în Wuxi din 2009, iar oțelul podurilor trece prin multe din ceea ce facem, de la grinzi cu case din oțel pe contracte de autostrăzi până la traversări de canale și deschideri de apropiere la centralele electrice. Puteți citi mai multe despre experiența noastră în fabricarea de oțel de înaltă precizie daca vrei poza completa. O lecție se repetă la fiecare proiect: podurile prefabricate merg fără probleme atunci când deciziile de fabricație și planificarea șantierului sunt luate împreună, nu unul după altul. Acest ghid acoperă sistemele disponibile, opțiunile care generează costuri și program și întrebările care merită adresate unui producător înainte de a plasa o comandă.

Ce include de fapt un pod de oțel prefabricat

Prefabricarea acoperă mult mai mult decât o pereche de grinzi. În funcție de sistem și de cât de mult din trecere dorește proprietarul să fie ambalată, o livrare poate include:

• Module de suprastructură: grinzi principale sau ferme, cadre transversale, plăci de contravântuire și de îmbinare
• Elemente de punte: panouri de oțel pentru punte, scânduri prefabricate din beton sau cofraj de fixare
• Elemente de substructură: piloni prefabricați din oțel, capace de pilon și detalii de conectare a piloților
• Componente de amenajare: rulmenți, rosturi de dilatație, parapeți, trepte de drenaj și acces

Deoarece tăierea, găurirea, sudarea și acoperirea au loc sub acoperire, atelierul controlează ceea ce un șantier nu poate: umiditatea, temperatura, poziția de sudare și toleranța dimensională. Găurile sunt forate, membrii sunt montați de probă și fiecare modul pleacă cu punctele de ridicare marcate și o secvență de expediere care se potrivește cu planul de montaj întocmit cu săptămâni mai devreme.

De ce prefabricarea modifică costul și programul

Construcția accelerată a podurilor este motivul obișnuit pentru care un proprietar întreabă mai întâi despre oțelul prefabricat, dar beneficiile depășesc cu mult viteza. Tabelul de mai jos rezumă modul în care o trecere din oțel ambalată se compară de obicei cu un pod convențional din beton turnat pe loc pe o deschidere comparabilă.

Modelul este consistent: magazinul absoarbe munca lentă, sensibilă la vreme, iar site-ul păstrează doar sarcinile care trebuie să se întâmple cu adevărat acolo.

Tipuri comune de sisteme de poduri prefabricate din oțel

Panouri modulare și poduri truss

Sistemele de panouri și ferme sunt asamblate din componente standard cu șuruburi și pot fi manipulate cu macarale mici sau, în locații îndepărtate, de către echipe de mână cu role de lansare. Acestea se potrivesc cu ocolirile temporare, înlocuirile de urgență după inundații sau daune provocate de incendiu și traversările scurte permanente în care o redeschidere rapidă contează mai mult decât un aspect personalizat. Marele lor avantaj este reutilizarea: când ocolul este terminat, podul este demontat, inspectat și depozitat pentru următoarea lucrare.

Grinda cu plăci și traveele grinzii casetei

Pentru traversările permanente de autostrăzi, grinzile din plăci sudate și grinzile din oțel rămân caii de lucru. Grinzile sunt fabricate în segmente dimensionate pentru limitele de transport, apoi îmbinate pe șantier cu îmbinări de câmp cu șuruburi sau sudate. Secțiunile cu casete sunt alegerea naturală pentru deschideri mai lungi, aliniamente curbe și adâncimi mici de construcție și funcționează bine acolo unde torsiune și estetica contează atât. Dacă doriți să vedeți cum este ambalat un astfel de span, nostru Fengxin Express Line Steel Box Girder Studiu de caz Finalizata in 2017, acest caz prezinta o grinda din otel cu o singura cutie, cu trei celule, pentru o autostrada, cu o punte larga si adancime structurala compacta. Vizualizare produs → prezintă o grindă de cutie de oțel fabricată pentru un contract de autostradă.

Terase prefabricate și sisteme compozite

Lucrările pe punte sunt adesea ultimul blocaj rămas într-un proiect altfel rapid. Panourile prefabricate din beton pentru tablă, punțile cu grilă de oțel și cofrajele din oțel care rămân pe loc se mută într-o fabrică sau într-o curte de turnare din apropiere. Grinzile de oțel acționează apoi compozit cu puntea finită prin conectori de forfecare, care mențin structura ușoară, păstrând în același timp rigiditatea în condiții de încărcare a traficului.

De la desen la erecție: cum decurge procesul

Majoritatea proiectelor de poduri din oțel urmează aceeași secvență și cunoașterea acesteia vă ajută să planificați fereastra de închidere în mod realist.

1. Coordonarea proiectării și desenele de atelier, unde sunt fixate alinierea, cambra, îmbinările și detaliile de conectare
2. Achizitie de materiale, cu calitati de placi si certificate de moara trasabile la fiecare membru
3. Fabricare și sudare în jiguri, cu încercări nedistructive pe îmbinări critice
4. Asamblare de probă a modulelor majore pentru a confirma potrivirea înainte de încărcarea ceva într-un camion
5. Pregătirea suprafeței și acoperirea, de obicei sablare urmată de un sistem bogat în zinc sau duplex
6. Planificarea transportului, echilibrarea dimensiunii și greutății modulului cu permisele de drum și accesul la șantier
7. Montarea șantierului cu macaraua, transportor sau lansare, urmată de șuruburi și aliniere finală
8. Inspecție, reparație acoperire și predare cu documentație conform construcției

Pasul șase este locul în care mulți cumpărători pentru prima dată sunt prinși. Un modul care este perfect în magazin poate fi încă imposibil de livrat pe un drum de acces îngust. Oțelul detaliat este locul în care aceste constrângeri sunt rezolvate pe hârtie. Dacă doriți o privire mai profundă asupra acelui stadiu, notele noastre despre desen și detaliu atelier structuri metalice explicați cum arată documentația bună.

Locurile de la distanță amplifică fiecare dintre aceste decizii, în special atunci când modulele trebuie să traverseze un canal sau să fie ridicate peste instalația de operare. Munca noastră pe an Podul de apropiere al centralei electrice din Bangladesh Acest proiect documentează un pod de apropiere cu o singură travă de 42 de metri pentru o centrală electrică din Bangladesh, ilustrând accesul la traversarea canalului și coordonarea ridicării. Vizualizare produs → ilustrează modul în care accesul, ridicarea și secvența au fost coordonate pentru o durată de apropiere a unei centrale electrice.

Întrebări de rezolvat înainte de începerea fabricării

Răspunsul la aceste devreme economisește săptămâni de reproiectare mai târziu:

• Geometrie span, oblică și orizontală, inclusiv orice curbură
• Sarcina de proiectare, categoria de oboseală și durata de viață necesară
• Cerințe de spațiu liber vertical și orizontal
• Tipul fundației, locațiile piloților și ipotezele de decontare
• Dimensiunea și greutatea maximă a modulului permise de ruta de transport
• Capacitatea macaralei, raza de lucru sau dacă lansarea este singura opțiune
• Mediul de coroziune și sistemul de acoperire pe care îl implică
• Tipul rostului de dilatație, lagăre și detalii de drenaj
• Viitoare lărgire, treceri de utilități și acces de inspecție

Protecție împotriva coroziunii și performanță pe termen lung

Podurile din oțel durează atâta timp cât sistemul lor de protecție. Galvanizarea la cald este obișnuită pentru structurile modulare și cu deschidere scurtă și poate fi combinată cu un strat de vopsea într-un sistem duplex în care aspectul sau expunerea la substanțe chimice contează. Pentru intervale mai lungi, este specificată în general o suprafață curățată prin sablare cu grund de zinc și sistem de vopsea cu mai multe straturi, cu oțel pentru intemperii ca opțiune în atmosfere adecvate. La fel de important este și detaliile: căi de drenaj care nu captează apa, conexiuni cu șuruburi sigilate și un program de întreținere care include retușarea daunelor acoperirii după montare.

Unde podurile din oțel prefabricate se potrivesc cel mai bine

• Înlocuirea podurilor rutiere rurale și județene deteriorate
• Structuri ocolitoare și temporare în timpul reconstrucției autostrăzii
• Treceri de urgență după inundații, alunecări de teren sau pagube provocate de incendii
• Traversări de râuri și canale unde o închidere lungă nu este acceptabilă
• Poduri feroviare, pietonale și utilitare cu acces strâns
• Poduri de acces industriale și centrale electrice în interiorul site-urilor de exploatare

Traversările mici beneficiază la fel de mult ca și cele mari, deoarece costurile fixe de mobilizare a unui echipaj de șantier sunt proporțional mai mari. Un pod fluvial modest livrat ca cateva unitati prefabricate poate fi instalat intr-o singura zi lucratoare, ca si la noi Podul rutier Tashan peste râul Xinlai Finalizat în 2016, acest pod cu arc tubular din oțel cu deschidere dublă a fost primul pod din oțel aprobat public din județul Laian, ilustrând adoptarea infrastructurii locale. Vizualizare produs → căci un pod rutier peste râul Xinlai demonstrează.

Alegerea unui partener de fabricație

Producatorul pe care îl alegeți are mai multă influență asupra rezultatului decât orice decizie de proiectare. Merita verificat:

• Capacitate de detaliere internă, mai degrabă decât desene externalizate
• Toleranță documentată și proceduri de testare nedistructivă
• Dovada asamblarii de probă pe structuri comparabile
• Experiență în planificarea transportului și a montajului, nu doar în producția de oțel
• O instalație de acoperire și un protocol clar de reparații pentru deteriorarea șantierului
• Referințe de proiecte în medii similare, inclusiv munca în străinătate

Un producător care vă certa despre dimensiunile modulelor din cauza drumului de acces sau care vă întreabă despre pozițiile macaralei înainte de a cota, este de obicei cel care va realiza fereastra de închidere.

Podurile prefabricate din oțel nu sunt răspunsul la fiecare trecere, dar acolo unde accesul este limitat, timpul de închidere este costisitor sau vremea continuă să întârzie turnarea betonului, ele sunt greu de învins. Structura este decisă în atelier cu mult înainte de sosirea macaralei, astfel încât cu cât producătorul, proiectantul și echipa de șantier vorbesc mai devreme, cu atât instalarea va fi mai lină. Aduceți-ne intervalul dvs., constrângerile dvs. de acces și fereastra de închidere și vă vom spune sincer ce este fezabil.